Ставки на спорт 
В детстве мы играли на обочине проезжей части в футбол. Мяч нередко выкатывался на улицу и мы бегали за ним почти беспрепятственно — так мало было автомобилей на улицах. По нынешним меркам машины того времени были очень странными сооружениями: крепкими железными коробками, которые так грохотали, что слышно было их за несколько кварталов. Сегодня Петропавловск.news покажет вам какие машины ездили на улицах нашего города и в сёлах Северного Казахстана. Автомобилисты будут довольны, в этом мы уверены.
Это уже вторая такая подборка на нашем сайте. первую часть можете посмотреть вот тут.
Начнем вот с такой прекрасной находки. Легендарная «Эмка» Газ-М1, за основу для которой был взят «Ford Model A». К сожалению, трудно распознать, где именно была сделана эта фотография. Но самая любопытная деталь на ней — номерной знак. Такие номера выдавались автомобилям в СКО в 1936-1946 годах. Это самый первый вариант номерного знака на машине в нашей области. Ну, не всегда же на них были таблички с регионами страны.
А это сельская семья рядом с «Победой». Ориентировочно — конец 50-х годов. Все атрибуты радости — гармонь и вычурные узоры на входной двери — присутствуют.
Далее без соблюдения хронологической последовательности. Вот такой прекрасный «Москвич». Очень жаль, что у нас нет под рукой базы номеров владельцев автомобилей 60-х годов. Тогда их было очень немного. Может быть кто-то увидит знакомые лица на фотографии.
И, конечно, легенда автопрома СССР — запорожец во дворе МТМ. На фотографии видно, что автомобиль абсолютно новый. Правда, по виду мужчины не скажешь, что он очень рад.
И главный проходимец — в том смысле, что мог пройти и проехать где угодно, — УАЗ-469Б. На фотографии очевидно конец 80-х или уже 90-е годы, потому что при Советском Союзе такие автомобили были только на балансе Вооруженных сил. Кстати, у нас в Инстаграм уже нашелся один из изображенных на этой фотографии людей.
Ну, а теперь перейдем к грузовичкам.
40-е годы, автомобиль — это редкость, а кузов — прекрасное средство передвижения для работников одного из районов области.
В 50-х на страницах газет одна из самых частых иллюстраций: рабочий такой-то и колхозница (доярка) обсуждают послание партии у грузовика с зерном.
Пожарный автомобиль советских времен, это очевидно ГАЗ-51, самый распространенный автомобиль 50-х, 60-х годов.
Еще один служебный автомобиль на базе ГАЗ-51. Это может быть и «скорая помощь», и аварийная служба водоканала.
И снова «ГАЗ-51». Теплый фартук на капоте — привычная картина для советской техники.
И снова ГАЗ — универсальный автомобиль в СССР.
Прекрасная автомашина «МАЗ». Говорят в те годы была ужасно холодной и неуютной. Но считалась одним из самых мощных грузовиков и применялась в любом строительстве.
На борту автомобиля эмблема одного из строительных трестов Петропавловска.
Ну, и конечно гордость и передовая техника: ЗИЛ! Трудно различимо, но можно увидеть деревянные борта у кузова автомобиля.
Вот на таких автомобилях ездили наши предки каких-то 50-60 лет назад. Если у вас есть фотографии со старыми машинами, которые ездили в Петропавловске или в селах Северного Казахстана, присылайте их нам. А мы покажем их всем остальным, потому что историю должны знать все.
Это конечно замечательно когда пытаются публиковать архивные снимки автомобилей, но к сожалению в основном это все новоделы. Все автомобили с 3-х значными буквенными сериями (СКМ и т.д.) это современные фотографии, так как до 70-х годов в номерах автомобилей использовалось две буквы, как частных так и государственных.
Пожарный автомобиль ГАЗ-63, следующее фото могла быть только «скорая помощь», а с фартуком это ГАЗ-93! Если пишите статью, то называйте вещи своими именами!!!
Станислав, спасибо за уточнения. К большому сожалению я не такой знаток автомобилей и никогда им не представляюсь, а уж при средних знаниях спутать газ-51 и газ-63 — это неудивительно, тем более. что они внешне почти идентичны.
У меня другой профиль — я достаю старые фотографии.
Вячеслав, две буквы были на номерах с 36 по 58 год, номера образца 58 года — чёрный фон, белые буквы формата «00-00 ааа» для всех автомобилей, с 80 года (сама серия по ГОСТу 77 г.) пошли белые номера и уже делились на частные и государственные. Для частных авто «а 0000 АА», для государственных «0000 ААА» или реже «ААА 0000», как на УАЗике. А чёрные номера формата «00-00 аа». Не вводите людей в заблуждение. Почитайте хотя бы википедию, а лучше специализированные сайты/форумы 🙂
фото с Москвичом — это Москвич 433, такие работали развозными фургонами в автопредприятиях, попасть такой машине в частные руки было невозможно.
Поправка к моему комментарию:
А чёрные номера формата «00-00 аа» — это военные номера с послевоенного времени до 90х годов.
Авто с тёплым капотом это газ-93 самосвал. На таком сам начинал работать.