В Петропавловске на ремонт моста в Рабочем поселке выделили 21 миллион тенге. Эти деньги пойдут на обустройство деформационных швов и ремонт дорожного покрытия моста, сообщает Петропавловск.news.
Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Петропавловска разместил на сайте госзакупок объявление о поиске подрядчика на ремонт путепровода в створе улицы Караванная в Рабочем поселке.
В прошлом году на мосту появилась широкая трещина, кроме того на асфальте образовались колеи и выбоины. В течение года в городском акимате рассматривали вопрос об объемах ремонта и решили обойтись малой кровью: пока деньги выделяют исключительно на средний ремонт моста.
Перед ремонтом мост обследовали, чтобы выявить причины разрушений.
— Деформационные швы закрытого типа выполнены с помощью компенсатора из металла, который подвергся коррозии, вследствие чего произошло их частичное обрушение. 4-й деформационный шов имеет расстояние между металлическим пролетным строением и железобетонным расстояние около 20 см. Ширина остальных деформационных швов варьируется в районе 3-6 см, — сказано в технической документации к предстоящему ремонту.
Именно большая ширина деформационного шва №4 привела к образованию широкой трещины на мосту, по поводу которой автомобилисты высказывали особые опасения. Ходили даже слухи о возможном обрушении пролета. Однако специалисты опасности не увидели — движение на мосту не будут закрывать до начала ремонта.
В ходе ремонта все деформационные швы моста реконструируют.
— Перед устройством латунного компенсатора деформационного шва №4, на металлическую балку пролетного строения укладывается металлический лист толщиной 20 мм, шириной 400 мм на всю длину деформационного шва таким образом, чтобы расстояние между железобетонными балками и металлической балкой было 50 мм.
Крепление металлического листа производится с помощью сварки и поддержкой косынками расположенными с интервалом 1 м, также закрепленными на сварку к металлической балке пролетного строения, — так описан ремонт деформационного шва в технической документации к ремонту.
На мосту произведут переукладку асфальта, отремонтируют ограждение и лестничный сход, которые имеют весьма позорный вид.
Многие помнят, что масштабный ремонт этого путепровода производили в 2014 году. Тогда мост закрыли на полгода и потратили почти 570 миллионов тенге. Насколько качественным был ремонт стало очевидно практически сразу, а после образования широкой трещины над деформационным швом автомобилисты яростно ругали компанию-подрядчика и многократно жаловались в акимат города.
Примечательно, что до масштабного ремонта в 2014 году на путепроводе, построенном в 60-е годы, производили только переукладку асфальта. Первый же капитальный ремонт показал, что технологии нормального дорожного строительства в Северном Казахстане кто-то украл и увез в далекие страны.
Новый ремонт по плану продлится всего 1 месяц с того момента, как компания-подрядчик получит разрешение на ведение строительных работ.
На это время движение по мосту осуществляться не будет, из центра города в Рабочий посёлок на автотранспорте можно будет попасть в объезд.
А что с тем подрядчиком который в 2014-ом «ремонтировал»? Забрал деньги и исчез? не ужели у них нет никаких обязательство по выполненной работе?
Опять дурдом с движением будет. Может вместо стадионов и кортов нужно построить второй мост в районе бывшего казвзрывпрома ? И зачем нужен средний ремонт-пока тендер проведут-уже осень-сделают на отвали, там зима-весна-толку от такого ремонта. Потом капремонт-опять перекрывать движение. Власть у нас безмозглая-еще раз убеждаюсь в этом
Ну для начала нужно найти ту компанию ,у которой уже есть многочисленные работы по мостам, а не просто тех кто у нас «мастерски» заделывает на сезон дыры.
И конечно же после ремонта ЗАПРЕТИТЬ передвижение по мосту ВСЕМ грузовым машинам кроме газелей, именно грузовые машины на 70% разбивают мост. Есть по объездным дорогам въезды в город для грузовых, да длиннее, но это поможет сохранить то что осталось от этого моста.
Жаслан
Так спецорганизация и делала-ТОО «Мостостроительный отряд № 25 им. А.Рязанова»Алматы. Такие же специалисты-как и мост в ДСРе сделали
Китайцев надо нанимать-те быстро и качественно мосты научились делать
Или-как завещал великий Эрик-южан, знатных строителей пригласить. Они же и автобан построили и весь левый берег в столице
Здесь хоть машины ездят,а как тогда без страха жить в местных восимнадцатиэтажках !? Туда,наверное,как на вакцинацию будут загонять.
Иванов Иван Иванович
А в богдановских небоскребах, которые будут построены на плывуне ?
А почему сначало не сделать новый мост,где был переезд с ул.Универсальной в рабочий район (поганки) и все проблемы будут решены,а после зделать этот мост грузовым,если это решить много было бы решено, подумайте,Акимат выбивайте деньги для обустройства города,этот мост необходим