На сайте проводятся технические работы


Попробуйте зайти позже

Региональный информационный портал


В акимате Петропавловска объяснили причину возврата новых автобусов на завод

Первая партия семи машин марки «Ютонг» казахстанской сборки не прошла тест-драйв в Петропавловске. Из-за неполадок с электроникой автобусы отправили обратно производителю в Костанай, сообщает информационное агентство Петропавловск.news.

Как рассказал заместитель руководителя отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Петропавловска Бахыт Ильясов, все семь автобусов работали по действующей маршрутной сети в тестовом режиме. За это время перевозчики обнаружили несколько технических дефектов, после чего в компанию отправили письма с требованием их устранить. Несколько раз специалисты завода приезжали в Петропавловск, но самостоятельно устранить все технические замечания не смогли ввиду отсутствия в городе специализированного сервисного центра. Поэтому, чтобы в дальнейшем дефекты вновь не дали о себе знать, а следующая партия поступила в Петропавловск в нужной комплектации, в местном акимате решили все автобусы вернуть производителю.

— Автобусы первой партии не были оснащены соответствующим программным обеспечением, не было датчиков расхода топлива, датчиков учёта пассажиропотока. Кроме того, согласно нашим требованиям, транспорт должен был оснащён информационным табло, здесь установить это невозможно, пришлось автобусы вернуть заводу, — объяснил Бахыт Ильясов.

Он добавил, что совместный договор между АО «НК «Социально-предпринимательская корпорация «Солтүстік» и ТОО «СарыаркаАвтоПром» уже подписан, и в ближайшее время на счёт завода поступит первый транш денег, предназначенный на покупку 100 единиц новых автобусов. После чего в Петропавловск отправят партиями машины. По словам Бахыта Ильясова, в местном акимате надеются, что до конца 2021 года вся сотня новых автобусов будет в Петропавловске. Так как улицы города не позволяют повсеместно выпустить на маршруты длинные автобусы, решили закупить технику и меньшей длины. Напомним, что стоимость одного 8,5 – метрового автобуса составляет около 38,6 млн тенге (таких машин поставят 60 единиц) и 10,5 – метрового – 42,2 млн тенге (их привезут 40 единиц).

— На рынке останутся только заинтересованные в работе перевозчики. У нас будут работать действующие более крупные перевозчики, и не исключено, что к нам зайдут компании из других городов. После оптимизации сейчас в городе осталось 20 маршрутов, после поставки новых автобусов их количество сократим ещё на три маршрута. На сегодняшний день в Петропавловске на 70% подвижной состав технически устарел, — добавил Бахыт Ильясов.

По его словам, нынешние автобусы, у которых истёк срок службы,отправят на утилизацию, некоторые машины пустят на обслуживание дачных и пригородных маршрутов.

Председатель ассоциации «СКО Автотранспортный союз» Галина Семёнова отметила, что за два года в Петропавловске сократилось количество транспорта с 360 до 190 единиц. Некоторые перевозчики уже утилизировали машины, а часть предпринимателей собираются это сделать в самое ближайшее время.

— Не все перевозчики готовы работать из-за дороговизны новых автобусов. Я согласна продолжать свою деятельность, ИП «Кусаинов», ИП «Рахимов». Возможно, мы как то перераспределим какое-то количество единиц, не будет так, что кто – то один возьмёт большой объём на себя. Всё разделим по силам, определим, может где – то помаршрутно проведём обновление, это дело каждого перевозчика, — сказала Галина Семёнова.

5 комментариев

  • Длинные автобусы раньше всегда ездили по Петроравловску и никаких прлблем не было. Почему сейчас нас пытаются убедить что нельзя пустить по маршрутам длинные автобусы. По сути дела старый автохлам поменяют на новый автохлам.

  • Владимир

    Да просто надо ввести норму, все руководящие работники и члены их семей должны ездить на общественном транспорте. Норму установить, минимум 60 раз в месяц на каждого члена семьи и за свой счет. И не важно есть потребность в этом или нет. И сторого следить.. Думаю тогда вопрос с общественным транспортом будет решен.

  • Алия

    По 25 и 2 ходили Икарусы-гармошки и никаких проблем не было. Эти дорогие уроды сложны в обслуге и частники их не потянут. Лучше бы закупали Векторы российские-и салон нормальный и в обслуге проще. А вообще-сделайте сволочи наконец МУНИЦИПАЛЬНЫЙ автопарк!! Не издевайтесь над людьми

  • Владимир

    Почему невозможно использовать большие автобусы? Уни же были. И не только автобусы, но и троллейбусы. А для них место ещё больше надо. Кажется улицы уже не стали.
    Ой сказочники… Хоть бы прежде чем говорить подумали.

  • Алия

    И почему только ИП? У того же Рахимова есть несколько ТОО занимающихся автобусными перевозками. Объяснение одно-минимизация и уход от налогов. Вот почему прикрыть уже давно надо этих»бизнесменов» и сделать муниципальный автопарк. Или поставить условие-что перевозками могут заниматься только ТОО, которые платят налоги в полном объеме

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *