Проблемными сегодня являются автобусные маршруты №7, № 14 и №27.
Если невыход автобусов 7-го или 27-го маршрутов происходят разово и после непродолжительного ремонта они возвращаются на линию, то большие интервалы в движении автобусом маршрута №14 являются следствием устаревшего подвижного состава, который необходимо обновлять на 80%, и, как следствие, нежелание водителей работать на этой технике.
В адрес нашей редакции неоднократно поступали звонки с жалобами от жителей кожзавода, где в зимнее время всего один автобусный маршрут — №6. По словам жительницы Петропавловска Марины Поповой, утром и вечером уехать просто невозможно.
По ее словам, в утренние часы автобусы набиваются людьми до такой степени, что напоминают консервы с кильками. Оттопчут все ноги, пока доедешь до места работы, если удастся зайти в автобус, конечно. Потому что на остановках начинается настоящий ажиотаж, когда подъезжает автобус. Многие опаздывают на работу, потому что не смогли войти в переполненный автобус.
Вечером начинается подобная свистопляска. После семи часов вечера автобусы съезжают с маршрута.
— Мы с коллегами стоим на остановках после работы по 40 минут, дожидаясь автобус, — рассказывает Марина Попова. — Многие простывают после этого, приходится брать больничный и тратиться на дорогие лекарства. Есть такси, конечно. Стоимость одной поездки на кожзавод от центра города стоит примерно 800 и больше, зарплаты не хватит. А ведь у нас всех семьи, дети, которых нужно кормить, одевать, учить. Наведите порядок на маршруте, или пустите дополнительный маршрут, как летом, чтобы у людей был выбор!
Водители автобусов маршрута №6 ссылаются на коллег, которые сломались, или из-за мороза не смогли завестись. Но ведь термометр показывает всего -20. А что будет, когда на улице мороз покрепчает и градус понизится до -30-35С?
О состоянии организации пассажирских перевозок в зимний период сообщил начальник ГУ «Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Петропавловска» Боташ Хайнетов.
В январе 2007 года, ноябре 2009 года, в феврале 2010 года и в январе 2011 года состоялись тендеры на 26 автобусных и микроавтобусных маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа по Петропавловску. Все маршруты города — это 215 автотранспортных средств и 38 троллейбусов, обслуживают 9 автотранспортных организаций. Это ТОО «Петропавловский автобусный парк», ТОО «Петропавловск Норд», ТОО «МАП СК», ИП «Рахимжанова Г.И.», КГКП «Управление адм. зданиями при аппарате акима СКО», ТОО «Партнер Авто», ИП «Тулегенов Б.Т.» ИП «Абатуров» и ТОО «Петропавловский троллейбусный парк». В отделе ЖКХ ведется непрерывный контроль за движением пассажирского транспорта в городе. На каждый маршрут заведена папка, куда выносятся все изменения в работе маршрута, обращения о нарушениях и меры, принятые для устранения каких-либо нарушений. Кроме того, ведется общий журнал обращений граждан с указанием мер, принятых по ним.
— Нами планово совместно с представителями транспортной инспекции и дорожной полиции ведутся проверки транспорта на линии, — рассказал Боташ Хайнетов. — На основании составленных актов взимаются штрафы с организаций, чей подвижной состав не соответствует требованиям безопасности согласно Правилам перевозок пассажиров и багажа и конкурсной документации.
Для обеспечения безопасного дорожного движения в зимний период производится механизированная уборка и вывоз снега с улиц города. А так же наиболее опасные участки (путепроводы, подъемы, спуски, кольцевые дороги, пешеходные переходы и проезжая часть дороги остановочных павильонов) ежедневно подсыпаются противогололедными материалами.
Кроме того, дано распоряжение осуществлять расчистку подъездов к остановкам, а так же расширять участки дорог для возможности безопасного прохождения двух встречных автобусов на узких улицах (п. Борки, ул. Хименко, Победы и т.д.).
Ксения ЛЮБИМОВА