В Петропавловске состояние общественного транспорта вызывает все больше нареканий от горожан. Пока не найдено решение проблемы по обновлению автопарка, передает Петропавловск.news. Нынешние автобусы ужасают внутренним видом и пугающе выглядят снаружи.
И у людей просто нет выбора: ехать на работу и учебу приходится каждое утро, а вечером возвращаться назад и выбирать автобус не приходится. Именно поэтому наивно ждать, что бизнесмены возьмут кредиты и обновят технику, боясь конкуренции.
В общем-то здравое предложение акима города создать учреждение с государственным участием по примеру других городов, чтобы помочь перевозчикам вывести на маршруты новые машины, пока не поддержана главой региона.
Он считает, что государство — очень плохой управленец, а частники сами должны решать свои проблемы со старыми автобусами, потому что им и без того идут навстречу — разрешают ездить по Петропавловску на маленьких автобусах, которые жутко дымят выхлопными газами.
Власти озабочены более глобальными вопросами — цифровизацией сферы общественного транспорта. В дополнение к имеющемуся мобильному приложению, на остановках устанавливают электронные экраны с указанием времени ожидания автобусов.
Фото Андрея Новикова, Екатерины Назаренко, пресс-службы акима СКО
Видео Андрея Новикова
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Аким города #Петропавловск Марат Тасмаганбетов про необходимость замены старых автобусов
Глава региона считает, что государство- плохой управленец. Замечательно, просто замечательно. Государство, значит, а не руководители, которые стоят у власти. И частники спасибо ещё должны сказать, что им разрешают ездить на угробленных автобусах с некотролируемым выхлопом. А кого должны благодарить пассажиры за то что им тоже » разрешается» ездить за свои деньги на этих «гробах на колесах» и дышать этими выхлопами? Видимо, главу региона и надо благодарить. Низкий Вам поклон от общественности.
P.S Ещё бы не мешало водителей тех автобусов ПДД обучить и культурно разговаривать научить. А то сидит за рулём быдло, в зубах сигарета, возле уха телефон и орет матом.
Заменитель чехлы! Или хотя бы постирайте их!
Да вопросов к перевозчикам очень много,но не забывайте и о том ,что перевозчиков оставили один на один с проблемами. Стоимость запчастей, материалов,э. Стоимость ГСМ!!!
Везде пассажирские перевозки датируемые, государства не компенсирует расходы. Для сельского хозяйства цена на Диз.топливо фиксирована, для перевозчиков нет . Цены на поезд с трудом окупают текущие расходы, а ремонт. Почти все мперевозчики в кредитах. Поэтому правильно что нужно что то решать. Пока участия государства в этих вопросах не будет будем ездить на старых автобусах. Но поверьте и мне не хочется!
Извиняюсь за правописание, писал пока ехал в старом и тесном автобусе.:)!
Интересное выражение — «…государство плохой управленец …» — ??? Тогда невольно задаешся вопросом — » а на хрена тогда такое государство ?» , которое не может управлять своей инфраструктурой , своими управленцами ??? Может лучше тогда китайцев позвать ? Те на мой взгляд и движение наладят и управлять будут правильно …
Достали уж эти бизнесмены,куда ни глядь всё плачут а ведь ни один не бросил,потому что есть прибыль,больше хотят.Не плачут только малоимущим — парадокс.
Акима области сюда Вы зря приплели,он исправно делает своё дело
Почему вмех волнует только реремещение народа, а экология как же？Деревьев в городе теперь уже нет, а вонь и угар есть, и болезней целый букет…а кто охранять здоровье граждан 《неуправляемого》 государства будет…тоже некому….на гос управление нужно было троллейбусный парк брать……
Частники вообще оборзели! Все хотят больших доходов, цены гнут астрономические. Вот простой пример: летом делал ремонт. Цена 1700 тенге и это только средняя цена, а в Костанае цемент стоит 1000 тенге. Откуда такая разница? Города стоят рядом, оба приграничные. Так что частников не надо жалеть. Вспомните ещё бишкульский 101 автобус. Сейчас чуть-чуть по лучше, но всё равно ещё ужасно всё очень! Возят людей, как скот
Ситуация крайне острая. Вы ругаете частников за плохое состояние транспорта. Вы не даёте повышать стоимость проезда. Посчитайте затраты на топливо, ЗП водителю, кондуктору, налоги, ремонт ТС. Перевозчики сейчас работают на грани окупаемости. О какой покупке новых автобусов может идти речь? Скажите спасибо, что вас ещё возят. Скоро вполне возможно многие маршруты вообще не выйдут на маршрут.
пока общественным транспортом занимаются те кто ездит на служебных автомобилях — толку от этого не будет.