ЖКХ: перевозчики Петропавловска в четыре раза занижают данные о своих доходах

Электронная оплата проезда в автобусах Петропавловска, призванная, в первую очередь, вскрыть и вывести из тени реальные доходы городских перевозчиков, уже приносит свои плоды. О том, какие суммы фигурируют в отчётах и какие выявляют в связи с введением валидаторов – в материале Петропавловск.news.

По словам заведующего сектором отдела ЖКХ Айбека Коржумбаева, после введения электронной оплаты в городском акимате, наконец, смогли определить реальный пассажиропоток на улицах Петропавловска.

— В сентябре 2021 года, согласно отчётных данных, перевезено 2 200 416 пассажиров, и выручка составила 180,8 млн тенге (прогнозируемая выручка за год составит 2,2 млрд тенге), тогда как согласно отчётов перевозчиков, за весь 2020 год перевезено 6 577 711 пассажиров (в среднем в месяц 548 142 пассажира) и выручка составила 457 млн тенге. Данные занижены в 4 раза, — сказал Коржумбаев на заседании общественного совета Петропавловска.

Читайте новости в удобном формате в нашем Телеграм-канале!

А еще в своих отчётах перевозчики пишут, что заработная плата водителей повысилась за год со 140 до 280 тысяч тенге, а кондукторов – с 90 до 170. Эти данные члены общественного совета, перед которыми сотрудник городского акимата зачитывал доклад, поставили под сомнение. Юрист Павел Афанасьев рассказал, что сегодня все водители – субподрядчики, арендаторы, а также те, кто работают по договору об оказании услуг.

— О какой зарплате, чьей, мы говорим? О зарплате Рахимова и Семёновой? Вот только их зарплата есть. Если даже вам и говорят, не нужно эти цифры на веру воспринимать, что была зарплата 140, стала 280. Какому кондуктору будут платить 170 тысяч? Вы в это верите? Где мы живём – на облаках или на земле? — усомнился Афанасьев.

Другой член общественного совета Александр Казанцев и вовсе назвал систему электронного биллетирования – экспериментальной и предложил не использовать её в дальнейшем. Мол, именно из-за неё бегут с маршрутов водители автобусов.

Меж тем именно с помощью прозрачности денежного потока, льющегося в карманы перевозчиков, тот же общественный совет, а вместе с ним и городской маслихат с антимонопольным комитетом, впредь смогут утверждать или не утверждать новые тарифы, которые в будущем могут потребовать перевозчики. Также председатель совета Бахитжан Самиева обратилась к журналистам с просьбой распространить правила оплаты проезда.

Если по какой-то причине ваша банковская или транспортная карты, с положительным балансом на них, не срабатывают на валидаторе водителя, вы имеете право бесплатного проезда в данном автобусе. К слову, именно такие правила работают в общественном транспорте Алматы и Нур-Султана.