Ставки на спорт 
Уже 10 мая в Петропавловске вновь закроют на ремонт мост в Рабочий посёлок. Зачем нужен ремонт, объяснили в отделе ЖКХ при акимате города, сообщает Петропавловск.news.
Ремонт на путепроводе через Транссиб, соединяющем центр Петропавловска с Рабочим поселком, требовался уже давно, несмотря на то, что капитальный ремонт делали в 2014 году. Швы расползлись, дорожное покрытие разрушилось. И в 2020-м жители города неоднократно обращали внимание на широкую трещину посередине моста.
Начать ремонт должны были летом 2021 года, однако, как объяснили в отделе ЖКХ Петропавловска, желающих участвовать в конкурсе, объявленном 4 июня 2021, года не было. Повторный конкурс на ремонт на общую сумму в 21 млн тенге был объявлен только 2 сентября 2021 года и вновь безрезультатно. И лишь 5 октября был заключен договор с ТОО «Магистраль-СК».
28 октября подрядчик приступил к работе, которую закончил 25 ноября. За это время на мосту уложили новый 5-сантиметровый слой асфальта, железобетонное покрытие такой же толщины на подходах к путепроводу, отремонтировали лестницы, ограждение, заменили деформационные швы с латунным компенсатором и установили дорожные знаки.
По данным отдела ЖКХ конструкция деформационного шва выполнена согласно технической документации, за исключением верхнего слоя покрытия над деформационным швом.
— Окончание работ проводилось при минусовой температуре, при которой устройство а/б покрытия, предусмотренного проектом, запрещено. В связи с чем было принято решение по устройству временного слоя из монолитного бетона с применением добавок, позволяющих его устройство при отрицательных температурах. Данное решение было принято для возобновления движение на путепроводе. Для беспрепятственного проезда на мосту подрядчиками неоднократно была проведена временная подсыпка инертного материала, — сообщили в пресс-службе отдела ЖКХ.
Из объяснений отдела ЖКХ можно сделать вывод, что ремонт не был завершен полностью, а один из его этапов был сделан с нарушениями, что и увидели автомобилисты сразу после открытия путепровода. Деформационные швы, присыпанные щебнем и прикрытые сверху досками и картоном, уж точно не были похожи на отремонтированные. Да и качество асфальта на проезжей части путепровода вызвало множество нареканий у петропавловцев.
В связи с этим с 10 по 20 мая на мосту слой из монолитного бетона, который в отделе ЖКХ назвали временным, будет заменен на слой из асфальтобетона в рамках гарантийных обязательств.
А вот когда в конце ноября движение по путепроводу было восстановлено, ни о каком «временном слое» и продолжении ремонта не говорили.
Сделать качественно это конечно важно и да же очень, и нужно как обязательным условием прописывать гарантию на работу и немалый штраф за брак.
Но…по мосту необходимо запретить проезжать грузовым авто, и не как сейчас можно наблюдать регулярные проезды грузовых на свой страх быть замеченными ДПС, а реально запретить!
Водителям грузовых авто сейчас проще заплатить штраф (если конечно поймают) и проехать по мосту напрямую, чем ехать по объездной и тратить время и топливо!
И к стати по городу есть много мест где есть колея на асфальте от грузовых авто и это один из показателей «качества» асфальта на наших дорогах! Пора уже как то набраться сил и смелости акимату, прокуратуре и антикору и ТРЕБОВАТЬ от выигравших тендер компаний делать реально качественный асфальт, а если не хотят делать, то пусть отвечают по всей строгости закона.
Виталий Дмитриевич
Как они могут что-то требовать, если уже получили нехилый откат ??