Ставки на спорт 
Из-за высокой цены на топливо владельцы транспортных предприятий Петропавловска не выпускают на маршруты часть автобусов. На некоторых линиях осталось лишь половина подвижного состава, сообщает Петропавловск.news.
При цене на дизтопливо в 255 тенге за литр и тарифе в 80 тенге за проезд перевозки становятся убыточными. Впрочем, об их убыточности перевозчики Петропавловска заявляли и раньше, когда топливо стояло на треть дешевле.
Руководитель Северо-Казахстанского автотранспортного союза Галина Семенова считает, что это только начало.
— Это только первые вестники, думаю, если такая ситуация по топливу будет и дальше, возможно ещё какая-то часть предпринимателей будет консервировать свою технику. Это же немыслимо: при стоимости топлива 255 тенге, при тарифе 80 тенге содержать автобус, работников. Только при полном и своевременном субсидировании ситуация будет контролируемая. И чтобы было понятнее, дифференцированный тариф в 130 тенге — никак не спасает ситуацию. Некоторые перевозчики ещё какой-то период могут поработать, на сколько хватит резервных средств, но далее, в случае несвоевременных выплат субсидий и компенсаций (надеемся что власти не допустят этого) возможен плачевный исход, — считает Галина Семенова.
В середине дня в понедельник 27 сентября на одном из самых популярных маршрутов города — 20М — только 6 автобусов.
Столько же на маршруте №9.
На маршруте 26M — 9 автобусов. Еще 5 — в автопарке.
Галина Семенова считает, что дело не в тарифе на перевозки, а в ценах на топливо.
— Причина, наверное не в тарифе, а в искусственной накрутке цены топлива. Почему этот вопрос не решается? Где это видано,чтобы «отходы» стоили дороже бензина? Это чей-то интерес наверное, — говорит Галина Семенова.
Сейчас перевозчики пытаются найти топливо по доступной цене, кто где может. Министерство энергетики «обеспокоено» проблемой дороговизны дизтоплива. По этому поводу в службе центральных коммуникаций был проведен брифинг 23 сентября…
Однако, как показывает практика, ни один товар в Казахстане со временем не становится дешевле. Поэтому можно смело ожидать повышения тарифа на проезд или полного коллапса в пассажирских перевозках Петропавловска. К этому нам, конечно, не привыкать.
Многолетние транспортные проблемы города мог бы решить государственный автопарк. Но Казахстан всеми силами распродает всё, что пока принадлежит государству, в частные руки, обратной тенденции ожидать не приходится.
Мало купить 100 новых автобусов, чтобы решить все проблемы транспорта в этом компактном городе.
Зато минтранс бодро рапортует-что соляры переизбыток и ищет куда бы ее сбыть. Цирк и клоуны, а не правительство
Министерство не может решить эту проблему дармоеды
Надо было покупать автобусы газ-дизель , КАВЗ-4270 на метане, построили бы заправку только для них,тогда бы небыло проблем, метан у нас еще дешевле пропана, расходы бы на заправку были в 2 раза меньше и сейчас бы нестонали что дизель такой дорогой и не выгодно выходить на маршрут.
Господи, когда нибуть будет просвет в этой заднице мира???? Народ кинули в болото из которого выбраться нет возможности. И барахтаемся кто как может. Людиииии!!! мы катимся в пропасть… Товарищи чиновники ну где-то хоть у кого нибудь же есть сердце? ПОМОГИТЕ! ВЕДЬ ГИБНЕТ НАРОД!
Спасибо Вам Андрей Новиков, что поднимаете такие темы,может чиновники услышат проблемы народа
При цене на дизтопливо 55 рублей цены на билет в автобусе 26 рублей. И выгодно и возят. Нижневартовск
Сделайте проезд по 150 и всё нормализуется. Сделайте проезд по 180 и автобусов будет видимо-невидимо. Бизнес сам придет туда, куда выгодно, и все эти пляски с бубнами вокруг дотаций и субсидий будут ненужны. И да, по метановым автобусам вполне здравая идея.
А откуда новый перевозчик TОО КYZYLZHYR BUSES ?
С появлением новых авто, появился новый перевозчик? А старый где?
Так отобрали маршрут у людей?
Дальневидищий
Откуда в Петропавловске метан-с очистных что ли ? Трубу с Западного Казахстана еще вроде не протянули. В городе только жидкий пропан-бутан из Павлодара и Мангистаусской области
Интересная ситуация с KYZYLZHYR BUSES. Возглавляет компанию господин Кусаинов. Филиал платежной системы AlemPay тоже же под его руководством. Если новые автобусы предназначены для первой компании, то будет монополист на рынке перевозок. Также интересен факт, что компания малая до 5 человек. Тогда кто же водители и кондукторы? Индивидуальные предпринимателиy?
Пусть вернут 21 маршрут.
TОО КYZYLZHYR BUSES
Как без тендера захватил львиную долю рынка перевозок Петропавловска?Куда смотрит прокуратура и акимы? Куда смотрит агентство по противодействию коррупции ? Кто инициировал его создание?
Вот вот. Новый для города перевозчик маршруты отжал. Пришел, увидел, отжал?
Смотрю, в инфобус маршруты не отслеживаются. Автобусов на маршруте нет или просто левые «бабки» стригут?
Как эти новые автобусы появились, так все …
Это же немыслимо: при стоимости топлива 255 тенге, при тарифе 80 тенге содержать автобус, работников.
Ну вот а как же такое-в первые дни работы системы электронного билетирования на далеко не центровых маршрутах, при оплате водителю 14500 тенге и кондуктору 2500, за минусом солярки чистая выручка 32-35 тысяч с маршрута ? Чего жалиться-есть еще резервы