Ставки на спорт 
Мобильная группа выявляет нарушения законодательства
Во исполнение Плана мероприятий, утверждённого совместным приказом Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК и Налогового комитета Министерства финансов РК, в городе Петропавловске с середины июня работает мобильная группа, в состав которой входят специалисты областного филиала Инспекции транспортного контроля, Налогового департамента СКО и сотрудники Управления дорожной полиции.
Основные цели мероприятий – профилактика, предупреждение и пресечение правонарушений в сфере перевозок пассажиров автомобильным транспортом. При этом особое внимание уделяется нерегулярным пассажирским перевозкам, в частности, таксомоторным.
В первую очередь проверяются места массового скопления автотранспорта – привокзальная площадь, парковочные площадки у рынков и крупных универсамов, стоянки такси.
Сводной мобильной группой контролируются вопросы соблюдения перевозчиками Правил дорожного движения, а также требований транспортного и налогового законодательства.
В ходе рейдов установлено, что далеко не все таксомоторные перевозчики соблюдают Закон Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» и «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом», утверждённые приказом Министра транспорта и коммуникаций РК.
А требования, в общем-то, просты. Перевозки пассажиров и багажа такси должны осуществляться на основании договора, заключаемого между перевозчиками и местными исполнительными органами, при этом используются легковые автомобили серийного производства, имеющие не менее четырёх дверей. Применение автомобилей со специальным управлением, а также правосторонним рулевым управлением не допускается. Перевозчики обязаны обеспечить предсменный технический осмотр автомобиля и предрейсовый медицинский осмотр водителя. Такси оснащается исправным, поверенным и опломбированным таксометром. В салоне должна находиться визитная карточка водителя с фотографией и информационное табло с реквизитами перевозчика. Такси оборудуется опознавательным знаком, расположенным на крыше и хорошо различимым с расстояния до 500 метров.
Также в настоящее время местными исполнительными органами рассматривается вопрос о внешнем оформлении автомобилей такси в единой цветовой гамме.
За прошедшую неделю специалистами Филиала инспекции транспортного контроля, входящими в состав сводной мобильной группы, выявлены нарушения у 16 таксистов. По каждому факту к нарушителям принимаются меры, предусмотренные Кодексом Республики Казахстан «Об административных правонарушениях», общая сумма наложенных штрафов составила более 120 тыс. тенге.
Со стороны перевозчиков имеют место и нарушения, допускаемые по линии Управления дорожной полиции и Налогового департамента, по ним также принимаются предусмотренные законодательством меры.
Совместная работа контролирующих органов показывает свою эффективность в выявлении и пресечении нарушений, поэтому сводная мобильная группа будет осуществлять свою деятельность регулярно.
Ерлан АБУГАЛИЕВ, главный транспортный инспектор по Северо-Казахстанской области
От редакции
Снимем “шашечки”?
Таксисты готовы платить ежедневные сборы, как торговцы рынков, но через терминал
В городском акимате, как заявляют таксисты, договоров ещё нет и будут готовы не раньше конца июля, а штрафы выписывают за их отсутствие уже сейчас. Как выбраться из этой западни, таксистам неясно. Но очевидно, что всем нужно прийти к какому-нибудь компромиссному решению.
Например, сами таксисты предлагают такой вариант – они могли бы не регистрироваться как индивидуальные предприниматели и не создавать лишних очередей в налоговом комитете, к тому же не все они сведущи в бухгалтерии и составлении отчётов, а нанимать такого специалиста накладно.
Но таксисты готовы платить ежедневные сборы, например, по 100-200 тенге, вот только удобнее бы было платить их через терминалы оплаты, которые работают круглосуточно, подобно тому, как вносят плату за сотовый телефон. С чеками, выданными терминалом, таксисты могли бы выезжать на линию и предъявлять их по требованию проверяющих. Чтобы дисциплинировать таксистов, можно ввести крупные штрафы за неуплату ежедневного сбора в бюджет, если вспомнить, именно крупные штрафы помогли приучить водителей надевать ремень безопасности.
В качестве индивидуальных предпринимателей таксистам неудобно работать ещё и потому, что заработок и количество рабочих дней таксиста непредсказуемы, машина может простоять на ремонте полмесяца, и доход в итоге будет нулевой. К тому же некоторые главы семейств «подтаксовывают» в свободное от основной работы время, как быть им? Многие работники таксопарков заявляют, что если решение этой проблемы не будет найдено, они вынуждены будут снять “шашки” и антенны, работать ведь можно и по телефону — принимать заявки и обслуживать их, но бюджет от этого явно пострадает.
Продолжение этой актуальной темы читайте в следующих номерах. Свои комментарии по этим вопросам пообещали нам дать специалисты налогового комитета.
