Переоборудование автомобиля в Казахстане — разъяснение специалиста

Любители бездорожья, лифта подвески и силовых багажников, поклонники прямоточного выхлопа и аэродинамических обвесов, и даже просто альтернативной оптики хотя бы раз имели дело с нежелательной проверкой документов. И в большинстве случаев выявляют отсутствие отметки в техпаспорте из-за непростой многоэтапной схемы оформления переделок, а также непонимания самими проверяющими, что регистрировать, а что – нет. Разъяснения у специалистов получила редакция Петропавловск.news.

Переоборудование автомобилей регламентируется в Казахстане стандартом СТ РК 1418-2018 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения и технические требования». Документ принят в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». Если задумали серьёзную модернизацию, берите его за основу.

В июле 2020 года в данный документ были внесены поправки в части переоборудования расположения органов управления с правостороннего расположения на левостороннее.

Для этого: базовый автомобиль должен иметь промышленный конструктивный аналог с левосторонним расположением органов управления.

При переоборудовании автомобиля на левосторонние органы управления подлежат демонтажу правосторонние органы управления автомобилем и следующие изделия:

— органы управления (педаль, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр) основной тормозной системой автомобиля;

— рулевое управление автомобилем (рулевая колонка с рулевым механизмом и рулевым приводом);

— привод педали сцепления;

— привод педали акселератора;

— панель управления автомобиля;

— поперечная балка для крепления рулевой колонки и панели управления автомобилем;

— фары дальнего и ближнего света (в сборе);

— узлы и детали кондиционера (при его наличии) и отопителя, расположенные под панелью приборов;

— привод стеклоочистителя (моторредуктор, трапеция стеклоочистителя с системой рычагов);

— панель управления стеклоподъемниками, электроприводы зеркал и др.

Фары ближнего и дальнего света базового автомобиля должны быть заменены на однотипные фары или отрегулированы, предназначенные для промышленных конструктивных аналогов с левосторонним расположением органов управления.

Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособными, конструктивно соответствовать и функционировать в режимах, предусмотренных изготовителем для промышленного конструктивного аналога с левосторонним расположением органов управления. В противном случае соответствие зоны очистки ветрового стекла подтверждается по требованиям Технического Регламента ТС «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Сиденья и их крепления должны соответствовать промышленному конструктивному аналогу с левосторонним расположением органов управления. В противном случае должны быть представлены доказательственные материалы, подтверждающие их соответствие.

После проведения переоборудования необходимо обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию для получения «Протокола идентификации и испытаний транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями». После получения протокола необходимо пройти техосмотр с уже установленным оборудованием, даже если последнее ТО делалось за день до переоборудования.

Станциям технического осмотра необходимо уделить внимание на переоборудованные автомобили, переоборудованными расположения органов управления с правостороннего расположения на левостороннее при прохождении процедуры техосмотра, так как можно встретить автомобили, которые уже состоят на временном учете, где имеются нарушения по переоборудованию элементов транспортных средств.

Список допустимого переоборудования достаточно ёмкий и не каждый решится углубляться в подробности.

Более подробную информацию можете узнать, обратившись в департамент Комитета технического регулирования и метрологии по Северо-Казахстанской области по адресу:

г. Петропавловск, улица Ульянова, 56. тел/факс: 8(7152) 52-75-31 эл. почта: gosnadzor_sko@mail.ru