Ставки на спорт 
Большинство грузов прибывает в Петропавловск по железной дороге. Большинство пассажиров в наш город до пандемии приезжали по железной дороге. Железная дорога на севере Казахстана появилась 127 лет назад, и с ней связано так много моментов в жизни нашего региона, что об этом нужно писать огромную книгу. Сегодня, в День железнодорожников, Петропавловск.news покажет наиболее интересные фотографии, связанные с железной дорогой на севере Казахстана.
Еще совсем недавно, в 90-е годы, вокзал Петропавловска выглядел именно вот так: чумазые вагоны, ларек на перроне и десятки людей, торгующих велосипедами, телевизорами, алкоголем и еще бог знает чем.
Электропоезд ЭР2-558. 2005 год. Все их помнят, но сейчас такие редко где можно увидеть.
Вагон электропоезда СР3-1172 на службе энергетиков, Петропавловск 80-е годы. Вы когда-нибудь видели такие?
Машинист электровоза ЧС2-171 Борис Александрович Вахрамеев, депо Петропавловск. 70-е годы.
Династия машинистов Соловьёвых на фоне электровоза ЧС2-238, станция Петропавловск, 70-е годы.
Участники субботника возле конторы вагонного депо Петропавловска, 60-е годы.
Электровоз ВЛ22М-1930 открывает движение на электротяге, станция Петропавловск. 1961 год.
Секретарь Северо-Казахстанского обкома КПК тов. Борзов перерезает ленту, открывая движение на электротяге (в кадре электровоз ВЛ22М-1930), ст. Петропавловск, октябрь 1961 года.
Тепловоз ТГМ1-466 на городской железной дороге в Петропавловске.
Космонавт Владимир Шаталов на тепловозе ЧМЭ3-2040, локомотивное депо Петропавловск, 27 июня 1979 года.
Обкатка нового пролётного строения моста через реку Ишим, Петропавловск, 1988 год.
Вагонное депо Петропавловск, 1980 год.
Заезд в вагон-гараж восстановительного поезда тягача АТ-Т (ВП) Петропавловск, 1980 год.
Разборка ледореза на опоре моста через Ишим, Петропавловск, 1988 год.
Монтаж нового пролётного строения моста через Ишим, Петропавловск. 1988 год.
Бывшее здание кипятильни на станции Петропавловск, 80-е годы.
Тепловозы 2ТЭ10Л (различим номер 2ТЭ10Л-1031) и ТЭ3 в депо станции Петропавловск, 70-е годы.
На станции Петропавловск, 70-е годы.
Фотографии из коллекции Егора Казакова.
Читайте также:
Ориентальный сталианс — это шедеврально! Современные «дворцы» (по крайней мере здесь, в Петропавловске) не оформляют так, как в те времена оформляли постройки самого утилитарного назначения. А почему здание кипятильни бывшее? Снесли или исказили до неузнаваемости?
«Тепловоз ТГМ1-466 на городской железной дороге в Петропавловске.»
Вот про это узнать бы подробнее. Это не та линия, которая шла по ул.Красноармейской?
По Красноармейской в 60 ходил пароваз с одним или двумя вагонами. До ул. Пушкина и обратно.
Паравоз ходил от водонапорной башни на вокзале до ул. Пушкина и обратно. У машинистов ездивших по этому маршруту, узкой улочке где народу было как в муровейнике особенно на колхозном рынке, наверное всегда волосы стояли дыбом.
Андрей-вот в статье же ни слова о паравозах, в отличие от заголовка