На севере Казахстана подорожает проезд на внутриобластных автобусах

На 2 тенге за километр подорожает проезд в общественном транспорте на внутриобластных маршрутах Северного Казахстана. Документ уже прошел все необходимые инстанции по утверждению и в ближайшее время должен рассматриваться на сессии областного маслихата, рассказывает Петропавловск.news. По словам чиновников это мера вынужденная. Тариф не менялся с 2017 года. За это время подорожало всё. А вот пассажиропоток сильно уменьшился из-за пандемии. К слову, восстановить прежний уровень количества пассажиров до сих пор так и не удалось.

О незавидном положении перевозчиков и нерентабельности маршрутов на заседании областного общественного совета рассказал руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максат Баяхмет.

По его данным сегодня в области функционирует 123 автобусных маршрута. Регулярными автобусными сообщениями охвачено 83,3% или 371 село из 443, где проживает свыше 100 жителей. Перевозчики не могут охватить все населённые пункты из-за нерентабельности маршрутов. Всё подорожало, а вот тариф до сих пор остаётся на том же уровне. Правда с 2021 года удалось открыть несколько дополнительных маршрутов.

Так, в 2022 году были открыты новые внутриобластные маршруты «Новоникольское-Петропавловск», «Советское-Петропавловск», «Карагандинское-Петропавловск», в том числе 8 социально значимых маршрутов из Петропавловска в Светлое, Айтуар, Тахтаброд, Плоское, Надежку, Новопокровку, а также «Тонкошуровка-Петропавловск» и «Волошинка-Петропавловск».

— В прошлом году на субсидирование 43 внутриобластных маршрутов было выделено 802,5 млн тенге, перевезено 567 тысяч пассажиров, что на 225% больше по сравнению с 2021 годом, когда была пандемия. На 2023 год планируется субсидировать 46 внутриобластных маршрутов, выделены средства в размере 361 млн тг, дополнительная потребность составляет 566 млн, — рассказал Максат Баяхмет.

Сегодня социально-значимыми маршрутами пользуются жители 371 села. Вот только затраты перевозчиков на их содержание увеличились в 2, а то и в 3 раза. С 2017 года цены на дизтопливо со 130 тенге повысились до 260 тенге. Цена на бензин выросла на 150 тенге, В несколько раз дороже стала резина, практически в 3 раза подорожали сами автобусы. Растет заработная плата водителей, а оплата за проезд для населения всё это время остаётся на прежнем уровне.

— Повышение тарифа на 2 тенге за один километр, позволит увеличить доходы перевозчика от продажи билетов, а высвободившиеся денежные средства в рамках утвержденного бюджета, направить на открытие новых социально значимых маршрутов в отдаленные районы области, тем самым увеличить охват автобусными маршрутами сельских населенных пунктов. В первую очередь хотим дополнительно охватить отдаленные районы области такие как Г.Мусрепова, Акжарский, Уалихановский и Айыртауский, — рассказал Максат Баяхмет.

Он отметил, что уже принят проект постановления по повышению тарифа, который получил положительное заключение общественных советов, прошел онлайн обсуждение на портале открытых НПА. Сейчас ожидается его согласование с депутатами областного маслихата.

— Также в планах управления ежегодно проводить работу по корректировке тарифа, чтобы создать конкурентную среду для предпринимателей. В целом проведенная работа позволила сохранить транспортную инфраструктуру, связанную с карантином. Но пассажиропоток, который был до пандемии, ещё не восстановлен, — рассказал Максат Баяхмет.

Евгения Кочевая