Ставки на спорт 
К 2035 году в Петропавловске могут проживать до 270 тысяч человек. По крайней мере, такие расчеты приводят в генеральном плане развития города на ближайшие 15 лет. Кроме того, появится большой стадион, новые микрорайоны, мосты через Ишим, благоустроенная набережная и многое другое, сообщает Петропавловск.news.
Компания «Градкомплекс» из Нур-Султана разработала генплан развития Петропавловска до 2035 года. Ознакомиться с ним можно на сайте открытых нормативно-правовых актов.
Особенностью его стало не только планирование новых городских микрорайонов, но и подробное описание благоустройства территории исторической части города. Ближайшая грандиозная стройка планируется в микрорайоне Копай, к сносу одноэтажных домов там приступили уже этой зимой. Вскоре вместо частного сектора начнут строительство многоэтажек, новой школы, детсада и других объектов социальной инфраструктуры.
— В восточной части центрального района – так называемый «Копай город» является жилым массивом самовольной застройки, возникшим на базе бывших разработок кирпичного завода. Начало его строительства положило переселенческое движение. Так из землянок начал расти Копай-город. Этот район по-своему интересный, непохожий на другие. Здесь нет названий улиц, только номера на домах. Микрорайон «Копай» имеет неправильную сетку неасфальтированных улиц, которые переплетаясь образуют целые лабиринты. Застроен район хаотично, здесь есть и хорошие добротные дома, и развалюхи, и землянки. Общий вид его более чем удручающий: частный сектор без коммунальных благ, бездорожье, огромные заболоченные участки, мусор, заброшенные дома, где собираются маргинальные элементы, — говорится в проекте генплана.
Под снос пойдет часть микрорайона Зайсан в границах улиц Изтолина, Магжана Жумабаева, Аягана Шажимбаева и Пушкина. Здесь, помимо многоквартирного жилого комплекса, построят и общежитие для медицинского колледжа.
Читайте новости в удобном формате в нашем Телеграм-канале!
Продолжится застройка микрорайона «Жас Оркен» (ДСР) вдоль улицы Ыбрая Алтынсарина, будет расти в сторону центра города микрорайон «Береке» (Бензострой).
В целом развитие города предполагает преимущественно многоэтажную застройку из-за общей положительной динамики численности населения в последнее десятилетие: сейчас в Петропавловске около 220 тысяч жителей, и если динамика сохранится, то уже через 15 лет население города увеличится ещё на 40-50 тысяч человек. Именно поэтому продолжится строительство одноэтажных индивидуальных домов в микрорайоне «Солнечный» и в микрорайоне «Южный» — на окраине Рабочего посёлка.
В связи с этим появляется острая необходимость в постройке дополнительного путепровода через Транссиб из центра города в Рабочий поселок, который соединит улицы Фрунзе и Союзную. Кроме того, вместо неудобного пешеходного перехода через железнодорожные пути рядом с железнодорожным вокзалом появится новый единый конкорс, непосредственно соединяющий вокзал и Рабочий поселок.
Особое внимание в генплане уделено промышленным объектам. Например, Петропавловский элеватор назван простаивающим предприятием. Его предлагают подвергнуть реновации и сделать коворкинговым центром по примеру европейских стран.
— Политика реновации должна коснуться всех пустующих производственных предприятий в границах селитебной территории. Многочисленные неиспользуемые железнодорожные тупики, сохранившиеся на территориях предприятий, подлежат демонтажу, — говорится в проекте генплана.
Большинство пустырей и оврагов на схеме, прилагаемой к документу, выглядят как полноценные скверы. А набережная Ишима имеет футуристичный многоуровневый вид со смотровыми площадками и даже дебаркадерами.
Впрочем, в анализе нового генерального плана развития Петропавловска много внимания уделено тому, что предыдущий генплан был осуществлен, мягко говоря, лишь частично.
Читайте также:
Для постройки стадиона в Петропавловске могут снести половину Подгоры
В Петропавловске реконструируют объездную дорогу за 18 миллиардов тенге
Высота берега от поверхности воды в реке 36 метров. Сколько будет ступенек? Смогут ли пожилые люди, мамы с детьми и коляской, инвалиды, да и просто обычные горожане пользоваться этой набережной зная, что придется подниматься на верх? Конечно нет. Обьемы работ по сооружению этой набережной громадны. Стоимость тоже. Ждать завершения придется много, много лет.
Лучший и вполне реальный вариант предусматривался старыми генпланами. По улице Интернациональной и части подгоры. Предусматривалась не тольно набережная но и лодочная станция, пешеходный висячий мост в Зареный поселок, устройство городского удобного пляжа. Берег в Заречном пологий и песчаный. Стоимость всего этого гораздо меньше
Кстати пешеходный мост в Заречный существовал до начала 70 годов.
В Филевском парке в Москве спуск к набережной метров с 70, все классно сделано, молодежь бежит по лестнице, для колясок отдельные спуски.
Странно как-то: в чём заключается стратегическое значение пустырей в районе ПЗТМ и строящейся больницы, не позволяющее выделить там участок под общежития для медиков? В Зайсане, ввиду близости к гипотетической прибрежной парковой зоне, можно запланировать школу национальных видов спорта, а при ней — общежития, соответственно, для юных спортсменов из районов области. К слову, если пробивке улицы Пушкина напрямую севернее Чкалова препятствует квартал крупных коттеджей рядом с перинатальным центром, к ней можно присоединить отсечённый новой средней школой отрезок улицы Жумабаева, что благоприятно скажется на пропускной способности с учётом расширения СКУ. Образовавшийся в этом случае остроугольный земельный участок на развилке между нынешним и новым отрезками ул.Пушкина отлично подойдёт для небольшого храма со сквером.
Обсуждать это все бессмысленно — оно никогда реализовано не будет, это все сказки Остапа Васюкам, тут ключевой вопрос сколько ден знаков получит за этот «генплан» столичная контора, которая Петропавловск вероятно видела только на фото, да и вобще он ей до одного места, но вот старались фантазировали потому что чем сказочнее тем дороже.
Население города за 15 лет увеличится на 40-50 тысяч человек. А где они работать будут-если промышленные предприятия уничтожат ? Сфера обслуживания-на издыхании, торговля-тоже в загоне. Господин инноватор-вы уж определитесь-или сельское хозяйство развивать и привлекать туда народ, или сельчанами и кандасами содержащимися за счет бюджета Петропавловск заселять
А где космические корабли бороздящие большой театр?
Не так не пойдет. Сначало коробли и театр..
Медколледж в 19-м, а общежитие строить надо в центре. Чтобы будующие медики сразу привыкали не раслабляться.
Город безусловно катится в тар-тарары, ну, вернее даже не город, а весь Северный Казахстан… Я не просто написал сейчас мою Родину с больших букв. Все, кто родился здесь прекрасно меня поймут, ну а кого «понагнали» ни когда не полюбят этот край… и еще я всегда был против смешивания жусов, ни к чему хорошему это не приведет…
Человек, театр в конце прошлого года достроили же. Ну, аким, по крайней мере, обещал, что достроят. Уже второй раз обещал. Только там с вентиляцией что-то — сейчас снегом сцену заносит…
Земляки, почему мы такие консервативные и злые, почему боимся перемен? Существует такой диагноз — неофобия — страх перемен, который обусловлен неподготовленностью человека к кардинальным метаморфозам. Лучше наслаждаться спокойствием, но ничего не предпринимать для смены привычной, далекой от комфортной, обстановки, даже если эти перемены — будущее наших детей и внуков. Москва не сразу строилась. Еще вот — Петербург построен на болотах в начале 18 века! Венеция на 118 островах построена аж в 421 году! А знаменитые рукотворные острова Дубая! В конце концов, вопреки всему – Астану (простите – Нур Султан) построили! А вы говорите – подгора…
Земляк, хороши ваши слова, да только реальность у нас бескомпромиссная, не чета эмиратовской. Вспомните парк: что от него осталось после нескольких «грандиозных преобразований» — вот и ответ на все «почему». Это самый скромный (от этого не менее досадный) пример.
Москва, раз уж речь зашла, под землю скоро провалится (вся на пустотах), а Венеции и Петербурги — под воду уйдут (повышение уровня океана), так что вряд ли дальновидно предаваться изыскам при наличии куда как более сообразных логике и прочим разумным критериям вариантов. Равно как и питать иллюзии насчёт перспектив потомков, которые, при объективном анализе, мягко говоря незавидны.
Однако же следует признать, что идея моста рядом с Военным институтом (если бы, конечно, её реализация была без подвоха на уровне Эмиратов) не так уж плоха: на карте видно, необходимость в каком извилистом крюке отпадает со строительством прямого, изначально адаптированного к условиям паводка участка трассы «Челябинск — Новосибирск». Но — экономическая оправданность, воздействие на экологию и дачи на правом берегу — очень проблемные моменты.
Разработали- молодцы, но все ли учтено…..грунт, почва? Ломать не строить!!!
Согласен с Вами Дмитрий насчет наших реалий. Давайте будем оптимистами, так легче жить. Все в этом мире бренно. Мы живем в 21 веке, а эти уникальнейшие древние города (кроме Дубая) до сих пор существуют и развиваются. Нашему городу, в отличие от Венеций и Петербургов, пока что не грозит повышение уровня океана. Мы гораздо в лучших климатических и геологических условиях. А при современных технологиях строительства (напоминаю — на дворе 21 век!) преобразование физически и морально «изношенных» городских районов не видится такой уж неосуществимой задачей.